| "Queremos ofrecer a nuestros clientes una motocicleta de alto rendimiento con excelentes prestaciones en cuanto a su manejabilidad, potencia y ergonomía tanto en la carretera como en el circuito de carreras". Con estas palabras, Hendrik von Kuenheim, Director General BMW Motorrad ha dado a conocer su estrategia en los campeonatos mundiales de Superbike del año próximo. |
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En su presentación a la prensa el pasado 16 de Abril en Munich, Hendrik von Kuenheim prosiguió: "Estamos seguros de podernos presentar a los campeonatos mundiales de Superbike del año próximo y convencer tanto con nuestro paquete de productos, como con una motocicleta de serie. Nuestra moto va a ser absolutamente competitiva, tanto desde un punto de vista tecnológico como por su precio".
¿Por qué avanzar justamente en este segmento?
"Primero: Con la fascinación que suscita esta motocicleta y con los genes del deporte del motor incorporamos a la imagen de marca BMW Motorsport un nuevo elemento deportivo y emocional, destinado a entusiasmar a nuevos clientes. La superbike VVM goza de una acogida cada vez más favorable entre los motoristas a nivel internacional, ya que a diferencia de la MotoGP pueden observar directamente en el circuito como sus motos se enfrentan a la competencia.
¡Y ello en el mundo entero!
Este año los campeonatos mundiales de Superbike se celebran en cuatro continentes (Asia, Australia, Europa y Norteamérica) y en trece países. "
"Segundo: Por primera vez demostramos la capacidad innovadora de BMW Motorrad también en la clase de las más deportivas de las motocicletas Onroad, pues la motocicleta BMW Supersport es fruto de un desarrollo propio y completo de BMW y se fabricará en nuestra planta de Berlín."
"Tercero: Ello supone una ampliación estratégica de nuestra gama de productos con el fin de crecer en todo el mundo. En estos momentos se venden aproximadamente 100.000 vehículos de la clase 1000 a nivel mundial. La mayor parte se exporta a Estados Unidos y a Europa. Los cuatro grandes fabricantes japoneses se reparten entre sí el 85% del mercado mundial.
BMW Motorsport quiere comprometerse con este segmento a largo plazo. Por supuesto ello supone hablar el lenguaje y mostrar el comportamiento de los mercado típicos de este segmento. Estamos convencidos de poder poner nuevos acentos a este escenario y de lograr una participación de mercado adecuada."
La motocicleta propiamente dicha.
"Queremos ofrecer a nuestros clientes una motocicleta de alto rendimiento con excelentes prestaciones en cuanto a su manejabilidad, potencia y ergonomía tanto en la carretera como en el circuito de carreras. Dado que aún estamos en plena fase de desarrollo, es pronto para dar a conocer datos técnicos concretos."
"Nuestro Supersport se basa en un concepto básico de probada eficacia. Y antes de tomar la decisión definitiva se realizaron análisis muy precisos. Aprovecharemos el escaso margen de maniobra técnico para soluciones e interpretaciones propias."
"En la primera fase del proyecto estudiamos diferentes alternativas en cuanto al motor. Como ustedes saben, optamos por la solución de un motor de cuatro cilindros. El motor de cuatro cilíndros en línea es el que mejor se ajusta a los requisitos de potencia, peso y package. Como es típico en BMW, en el motor habrá algunas particularidades, especialmente en la culata."
"En cuanto al tren de rodaje, fueron razones de package las que nos llevaron a descartar el BMW Duo Lever. El mayor espacio que este telelever de la rueda delantera hubiera requerido, habría perjudicado la construcción muy compacta de la BMW Superbike."
"Pero como ya supondrán, a pesar de ello no faltan las innovaciones. Así, por ejemplo, un control de tracción especial. De momento no queremos anticipar nada más."
"Como no podía ser de otra manera tratándose de BMW Motorrad, también el diseño de la motocicleta BMW Supersport va a ser muy original. Sin salirse del lenguaje formal del segmento, llevará la impronta inequívoca de la marca BMW."
Los campeonatos mundiales de Superbike.
"Puedo confirmar que a día hoy, nuestros preparativos se ajustan por completo al calendario previsto. De acuerdo con el reglamento de motos de carrera de serie, la motocicleta estará a la venta a partir de 2009 y hasta finales de ese mismo año habremos fabricado 1.000 vehículos de serie."
En lo relativo a las carreras "coordinamos todas nuestras actividades con nuestro socio Alpha Racing, muy experimentado en este deporte. Esta empresa, con sede en Munich, acaba de poner en servicio una nave industrial construida ex profeso para ello. En estos días los miembros del equipo contratados están tomando ya posesión de sus puestos de trabajo".
La selección de los miembros del equipo está muy avanzada y ya se han cubiertos las posiciones clave. "Lo que se busca es una combinación de representantes de BMW y del equipo de carreras de Alpha-Technik, así como de especialistas profesionales de las superbikes de carreras".
A la hora de seleccionar a los conductores para las fases de desarrollo y de ensayo de la moto destinada a la competición "estamos aplicando un sistema de rotación, para que la experiencia sea la más amplia posible. De acuerdo con este propósito la selección abarca desde pilotos experimentados, todavía activos, hasta los “jóvenes salvajes”.
En lo que se refiere a la motocicleta de carreras, "en las próximas semanas y en los próximos meses las distintas fases de potencia se pondrán en funcionamiento y se comprobarán sistemáticamente."
"Somos conscientes de que los equipos establecidos disponen de mucha experiencia. Pero aceptamos ese reto, máxime cuando tenemos un equipo muy motivado, que va a demostrar la capacidad de rendimiento de nuestra nueva motocicleta en el deporte profesional de carreras."
"Está claro que esto requiere un proceso de aprendizaje. Por ello, para empezar nos hemos marcado unos objetivos realistas. En el primer año de nuestra participación en el campeonato mundial de Superbike aspiramos a ocupar varios puestos entre los diez primeros y a reducir de forma continua nuestra distancia respecto de los top-teams. A partir del segundo año queremos estar entre los top-team e ir ocupando posiciones en el podio. Y por supuesto a medio plazo, nuestra meta es la obtención del título de campeón del mundo."
"Esto es cuanto les tenía que decir sobre lo que nos ha llevado a emprender este proyecto, sobre la situación en la que se encuentra y sobre los preparativos para participar en el campeonato mundial de Superbike el próximo año."
La pimera moto Supersport de BMW se llamará: S1000 RR
"En varios reportajes ha habido muchas especulaciones sobre la denominación del modelo. Queremos poner fin a estas especulaciones. Hemos buscado una denominación que se ajuste de forma consecuente a la nomenclatura de BMW Motorrad, por lo que la primera motocicleta BMW Motorsport se llamará: S 1000 RR. La “S” indica superdeporte a la vez que la nueva serie de motos BMW. El número 1000 se refiere a la cilindrada y “RR” al tipo."
"En muchas revistas especializadas ya se publicaron fotos de un prototipo de carrera con el que estamos haciendo pruebas en distintos circuitos. Éste es el prototipo de carrera -que mostramos hoy- para que se puedan hacer una primera idea del package del vehículo."
Para finalizar, "Cuando vean la moto, por favor tengan en cuenta que se trata de un modelo experimental. Ni el diseño ni la calidad se corresponden con lo que luego va a ser la motocicleta de serie." |
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